2009年，国内汽车召回共计56次，涉及“问题车”135.5万辆，超过去年的1.5倍之多，远高于从2004年开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》以来的平均数字。就在今天，丰田还因机油软管内壁可能会裂纹、漏油，开始召回43023辆进口的汉兰达、普瑞维亚、雷克萨斯RX350和ES350。

三大原因造成召回

今年国产车召回127.3万辆，进口车召回8.14万辆，什么原因造成了召回创纪录？据国家质检总局网站上公布的系列召回公告治疗儿童癫痫病效果好的医院显示：厂商设计不当、生产管理不严、供应商零配件不合格是造成召回成都治疗癫痫病医院的三大原因。值得一提的是，日系车是当仁不让的召回“大户”，其召回数占到年度召回总量的85%，男性癫痫怎么治疗比较好十万辆以上汽车召回“大案”被丰田和日产囊括。

不召回的问题或更多

今年汽车召回共涉及30多个企业，不仅有玛莎拉蒂、奔驰、宝马、路虎、捷豹、沃尔沃等国际大牌，也有吉利、长城等自主品牌。

有趣的是，对召回产品不信任的同时，消费者对从未有过召回的产品更不信任。有65.7％的人对那些“没有召回记录的汽车品牌”，认为“可能存在质量瞒报情况，不放心”。在今年的汽车召回案中，微型车涉及的最少，只占5%，但这并不代表微车没问题。其实，微车的问题最多，只不过厂商不愿正面召回。

“三包”不出维权难

作为一个复杂的机械电子设备，汽车出问题不奇怪，关键是厂商怎么召回。尽管现在召回已多为企业主动，但背后也有北京癫痫医院具体在哪一些是在监管部门的调查下被迫“主动召回”。虽然车企一般会承诺通过经销商或客服部门以信件、电话、短信等方式通知相关车主，并给予免费检测、免费检修、免费更换，但不按要求通知到车主或“免费更换”变“免费检测”的也不少。

早在2004年底，国家质检总局就公布了汽车三包规定，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定草案》，并开始对外征求意见，但至今该规定还没有实施。业内人士普遍认为，我国现有汽车召回制度缺乏有效监管，消费者用车维权难，消协调解也难，特别是在“问题车”的责任鉴定上消费者还处于绝对弱势。(新民晚报)