地铁1号线是我第一个作品

每日新报记者 王月 作为一名城市轨道交通的设计师，田俊芹早已习惯了忙碌充实的生活。从早上踏进办公室的那一刻，她的时间便按分钟被排得满满的，看图纸，协调相关专业，跑现场，做汇报每个项目都要全情投入。地铁成功开通，看着熙熙攘攘的人流涌入地铁，心里总会涌出幸福和满足感。

轨道设计 首秀地铁1号线

田俊芹，铁三院城交分院副总工程师，主要负责天津、上海、哈尔滨、大连等十几个城市轨道交通建设项目线路、站场专业的技术管理工作，目前手中的项目有几十个在同时进行中。每个月，她几乎有一多半时间奔波于各个城市间，项目前期策划、方案预审、主要技术标准确定、重大技术方案决策、过程控早期癫痫表现有哪些制及设计成果审查等全过程技术管理，对每个项目进行严格把关和技术决策。

这些年经她手中设计的城市轨道项目已经很多了，但讲起做过的项目，她还是对地铁1号线有着最深的感触。毕竟这是我人生中的第一个作品。

我1994年开始从事城市轨惊厥尖叫是癫痫吗 该如何处理道交通设计，也是从天津地铁1号线开始做研究的阶段，从线路专业负责人开始成长为项目副总工程师、项目总工程师，完成了从前期线路走向方案研究至工程验收、试运营期维护全过程，组织编写工程技术总结。地铁1号线是天津首条贯通南北的地铁线，充分利用了7.4公里既有洞体，地铁既有线改造工程国内尚属首例，作为设计者，我们要做的就是拿出最合理、可执行的方案。项目前期，地下管线资料很少，我们就一个一个单位去找，道路、排水、电力、热力，每天穿梭于这个城市的各个行业单位，终于为进一步设计打好了稳固的基础。做方案、修改方案是家常便饭，一轮轮的论证，用过的图纸已经无法具体计算出数量。

凌晨三四点，田俊芹的办公室也常常亮着灯光，项目交叉多，为了保证工程进度，加班是很平常的，有一次我们研究方案到凌晨四点左右，回到家不敢睡，因为早上七点又要出差了，去机场的路上整个人还是晕晕的，但是到达目的地开始工作又兴奋了起来。地铁1号线有效解决了线路走向方案论证、新旧洞体衔接等技术难题。2006年6月这条线开通运营，缓解了南京路、小白楼商业区的交通压力。

开通的那天我特别开心，那种幸福感和满足感用语言无法形容。现在我有机会就去坐地铁，不过我坐地铁时更爱找毛病，这个找毛病是从设计师的角度、从线路、车站、设施的角度，希望一些曾经的遗憾可以在今后的设计中得到弥补，这算是职业病小儿癫痫病的早期症状吧。田俊芹说着笑了。

换乘设计 达国内先进水平

田俊芹此后又担任了地铁5号线、天津市城市轨道交通线网网络化资源共享研究项目负责人。地铁5号线换乘站多，换乘黑龙江治疗颠痫病哪家医院好方式复杂。设计中从方便乘客、工程可实施、施工安全、经济效益、环境影响等方面组织进行了全面研究分析，制定出了合理的换乘方案，尤、6、10号线及Z1线局域集中、两两换乘引入方案专题研究，充分考虑了自然博物馆、博物馆、美术馆、图书馆、大礼堂等文化设施布局，提升了文化中心作为天津市城市名片的地位，方便市民出行，突出城市形象。目前文化中心已向市民开放，各条地铁线在此段落均已结合实施完成。5号线换乘站设计达到了国内先进水平。

工作忙碌 对家庭孩子很愧疚

她所完成的各项工作基本上都是交叉进行，工作中超前筹划，根据项目特点和时机深入现场落实方案。所以大多数时间是单位、工地、地铁公司三头跑，白天工地或会议，晚上研究方案。这些年来对于家庭和孩子总是感到愧疚。

女儿今年就高考了，别家的父母都要想尽办法照顾好孩子，可我和她爸爸都是干设计的，整天忙，这后勤工作做得不好。不过女儿很懂事，从小就养成了独立的习惯，她的理解也给了我莫大的支持。说到这里，田俊芹有些动容，眼神中流露出的神情让人看到了她作为职业女性的另一面。