汽车的安全性一直都是大家关注的焦点。除开汽车本身的构造外，主被动安全配置对汽车安全性的提高不言而喻。主被动安全配置为驾驶员提供一个能适应人生理特性的内外部条件,以确保驾驶员能在紧急情况发生前做出判断及操作；即便无法完成，也能有效地减轻碰撞对驾驶员造成的伤害。那么主动安全与被动安全有什么区别呢？

主动安全与被动安全的区别

最简单的理解就是，主动安全是避免事故发生的安全技术，比如常见的ESP(车身稳定系统)、LDW(车道偏移预警系统)等。被动安全是指事故发生后，能尽量减小人身伤害的安全装置，像安全气囊、安全带、防撞梁等都属于中卫沙坡头区癫痫哪里治得好被动安全。

相比之下，被动安全已经做足了功夫，加上防患于未然更显得尤为重要。主动安全配置的不断丰富能进一步提高汽车的行驶安全性，能够更加有效地避免意外事故的发生。

主动安全有哪些配置？

基础的主动安全配置有ABS(防抱死系统)、EBD(制动力分配系统)、BA/EBA/BAS(刹车辅助系统)、ASR/TCS(牵引力控制系统)等。ABS是一种具有防滑、防锁死的汽车安全控制系统。EBD是车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。

BA/EBA/BAS会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。ASR/TCS会在监控到驱动轮已经打滑时保定市哪里有治疗羊癫疯的专科医院，降低动力输出，使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。

那么除了这些基础配置还有哪些更加先进的主动安全配置呢？大师最近参加了日产天籁的一个技术解密会，那么接下来大师讲讲日产天籁上搭载了哪些先进的主动安全配置。

A长春市治癫痫病的专科医院TC(主动循迹系统)

ATC基于车辆动态控制(VDC)的技术。VDC通过实时监控驾驶员的转向输入、车轮速度、车辆偏航和作用在车辆上的纵向和侧向的力，有利于车辆安全驾驶。

ATC与VDC有异曲同工之妙，并把这种技术融入每天的驾驶场景的一种舒适性功能。当ATC监控到车辆偏离了转弯时的理想路径，系统通过对内侧双轮的柔顺制动，帮助车辆回到正确的路径。能有效减少长时间弯道驾驶的疲劳感。

i-SAFETY系统

i-SAFETY系统是指对行车前方、后方、侧方全方位提供保护的系统，包括LDW(车道偏离预警系统)、BSW/SOW(侧方盲区预警系统)、FBE/ABE(前方紧急刹车系统)、EAPM(防误踏油门系统)、AVM(全景影像)、MOD(移动物体检测系统)。也就是说在LDW的基础上，全方位提高汽车行驶的安全性。

其中的AVM是将安装在车辆前方、后方、侧方后视镜4个摄像头画面拼接成车辆周边的环境画面，提升泊车的安心感；MOD指探测区域有移动物体被检测到时，给驾驶员声音和视觉提醒。

主动安全的前景

汽车保有量的持续提升给主动安全配置带来了广阔的市场空间，但现阶段主动安全配置的渗透率还是相当低的普定县哪个医院能治疗癫痫。随着消费结构升级和中产阶级购车需求的增加，相信在接下来几年里，主动安全配置会有一个大的突破。那么到时主动安全配置成为刚需也不是没有可能的事情。